Hallo Rover Freunde, mein erstes Problem hat sich angebahnt, mein Rover den ich mit Defekten Starter gekauft habe will nicht anspringen.
Habe bisher am Fahrzeug gemacht.
Ölwechsel inkl. Filter
Starter neu eingebaut.
Luftfilterwechsel.
Batteriewechsel neue eingebaut.
Notzugangcode an Fahrertür eingegeben nach Anleitung
Kraftstofffilter gewechselt und entlüftet.
Geschaut ob Kraftstoff bis zu den Einspritzdüsen kommt, ist ok
Sicherungen geprüft
Innenraumfilterwechsel
Jetzt bin ich mit meinem Latein am Ende.
Meine Vermutung ist ohne jemanden vorgreifen zu wollen das entweder der Zahnriemen übersprungen ist (eingebaut 9.2008 bei 78000km jetziger stand 113500km) oder die Motoraktivierung nicht heraus geht.
Meine Frage an euch, bei aktiver Motoraktivierung kommt dann Kraftstoff bis zu den Einspritzdüse? Beim überspringen des Zahnriemen bei der Einspritzpumpe kann an der Nockenwelle ein Schaden entstehen?
Bin für jeden Tipp Dankbar
PS. Zahnriemen und Rippenriemen werden noch getauscht.
Vielen Dank im voraus für viele Antworten.
Wenn nur über Tür und Codeeingabe geöffnet, blinkt die rote Lampe, wenn du starten willst?
Motorsicherung bzw. Wegfahrsperre geht er nach paar Sekunden wieder aus, also wenn erst nicht anspringt, dann unwahrscheinlich. Auch müsste er vorm Anspringen bzw. Schlüsselrumdrehen schon kräftig hupen ;) (Alarm)
Was war mit Starter/Anlasser genau? Klackern usw.? "Neu eingebaut" heißt neuer Starter oder nur alten ausgebaut, etwas draufgehämmert (hilft auch manchmal ;)) und wieder rein?
Ansonsten übliches wie Gühkerzen und auch LMM ab und dann Starthilfespray.
Absuchen nach Kabeldefekten ist auch noch ne Idee (nicht nur Motorraum und Ursache Nr. 1 für viele Defekte: Heckklappenbaum)
U.a. wollten früher einige Diesel hier bei einigen Mitgliedern nicht, da Loch in Dieselrückleitung (vorne anfangen).
Dass mit (beiden) Zahnriemen als Ursache ist doch auch unwahrscheinlich, wenn er nach dem Kauf lief...
Wegen angelich defekter Einspitzpumpen standen seltsamerweise über die Jahre recht viele 25er Diesel zum Verkauf... da aber selber bei 4 eigenen Dieseln nie erlebt, wohl eher falsche Diagnose?!?
Zu Nichtanspringen ansonsten auch mal hier im Forum suchen...
Hallo, rote Lampe brennt nicht, ausser ich hänge das Ladegerät an die Batterie. Kann sie aber mit dem Schlüssel (Sender) deaktivieren. AlarmTon ist auch nicht, hat nur einmal ausgelöst wo die Batterie schwach war.
Anlasser ist neu, alle masseverbindungen und Stecker eingebettet und geölt, da kann auch nichts sein.
Die rote Lampe leuchtet immer nach dem Startversuch durchgehend und wann ich den türöffner betätige ist sie wiedr weg.
Der alte Starter hat nicht mehr gedreht sondern nur noch Strom aufgenommen das die Überbrückungskabel zu rauchen begannen.
Beim Kauf ist er nicht gelaufen da Starter und Batterie defekt waren, laut Aussage vom vorbesitzer hat der ÖAMTC (ADAC) das Auto angeschaut und den defekten Starter als Fehlerdiagnose gestellt weil das Fahrzeug nicht startete.
- kann nirgendwo rauslesen ob der Motor bei Startversuch dreht oder nicht ? Und wenn er dreht, wie dreht er: kraftvoll oder zäh ?
- schon mal den Fehlerspeicher ausgelesen ?
- Warum musst Du das Ladegerät drann klemmen, wenn die Batterie " Neu " ist ?
Warum hast du eigentlich überhaupt die Tür über "Notcode" geöffnet?
Wenn neue Batterie (egal, ob große oder im Schlüssel), dann reicht es nach Tausch einfach über FB mehrmals Tür zu öffnen und zu schließen, dann ist das System wieder "angelernt" (ganz normal bei ausgebauten Batterien bzw. Saisonautos).
Die Öffnung über Notfallcode an der Tür und danach Startversuche können oft Probleme mitsichbringen.
Die neue Batterie wurde auch leer, bei vielen Startversuchen ist es leider so darum habe ich das Ladegerät dran gehängt.
Die Türe habe ich deshalb mit Code geöffnet weil nach den Startversuchen auf einmal der Alarm kam und der Wagen den Schlüssel nicht mehr kannte.
@gert der Motor dreht zäh trotz guter geladener Batterie auch wann ich die Überbrückungskabel dadzu hänge
Fehler auslesen kann ich nicht, habe kein Gerät dafür.
Habe jetzt Heckklappe Kabelbaum kontrolliert, 3 Kabel abgebrochen restliche aufgescheuert. Alles repariert, Schrumpfschlauch drauf startet trotzdem nicht. Ist irgendwie bekannt ob es noch weitere stellen gibt wo eventuell durchgeschäuert sein können, Türen Usw?
Wie gesagt im Motorraum, gerade bei dem Alter, Klassiker sind Nadelhubgeber und weitere Kabel zur Spritzwand hin
Geräte im Netz zu kaufen, nutze seit langem NX200 zum Auslesen (okay, besser als nichts), im Forum werden in diversen Threads aber auch noch andere genannt... ich glaub Remi55 hat da noch günstigere gefunden... ihn kannst du auch mal direkt anschreiben ... quasi der Diesel-Papst des Forums hier geworden ;)
Glaube habe den Fehler gefunden, lichtmaschine ist fest und dreht keinen mm, habe sie mittlerweile ausgebaut und gleich eine neue bestellt. War eine Haiden Arbeit, Front abbauen, scheinwerfer raus und div. Schläuche und schrauben lösen, werde den keilrippenriemen auch gleich wechseln dann müßte er laufen.das zähe starten kam von der blockierten lichtmaschine. Da ich alleine bin hab ich dies nicht sofort gesehen.die lichtmaschine hatte sogar einen Riss.
Suche dringend eine Lichtmaschine für Rover 25 2,0 idt, wer hat so ein Ding herumliegen. Die Nachbau sind nicht lieferbar und die hella Bosch usw sind preislich jenseits von gut und böse
Ebay sind welche günstig drin...
Übliche Verdächtige im In- und Ausland, d.h. bei Verwertern in D wie Seik, Kiesow usw. bzw. www.motoso.de
Bernd von www.mg-rover-teile.de hat evtl. auch was (einfach anschreiben), evtl. auch Remi55 (s.o.)
Und eBay.de hier eine sehr günstige LIMA (auch ohne alte im Tausch):
http://www.ebay.de/itm/Lichtmaschine-Rover-25-RF-45-RT-Streetwise-2-0-iDT-TD-20T2N-YLE000010-/321984929015
EDIT: Lima ist wohl "ungetestet"
Noch ein Hinweis, ich hab da dunkel was in Erinnerung mit den verschiedenen LIMA-Modellen, also es passen nicht alle, auch wenn selbes Automodell (und selbe Ausstattung wie Klima usw), daher Teilenr. und auch Daten vgl.
Eine vom Vorgänger, dem 220 SDI, hab ich selber noch, aber k.A. wo genau im Moment, könnte etwas dauern und passt wahrscheinlich beim 25er IDT nicht.
Reparatur wäre übrigens auch noch ne weitere Möglichkeit.
Danke für die Tipps, werde versuchen das ich am schnellsten Weg eine bekomme,
Reparieren geht leider nicht da das Gehäuse einen Riss hat, vermutlich ist das Lager fest gegangen und hat sie dann gesprengt.
Oder hier:
http://www.ebay.de/itm/Lichtmaschine-Dinamo-Generator-Rover-25-2-0-iDT-Diesel-100213-2790/132179721248
Habe eine gefunden, bin 400km hin und zurück gefahren und sie schon eingebaut. Einmal den Schlüssel gedreht und der Traktor lief. Werde aber sicher die eine oder andere Frage noch haben. :icon_sunny: :icon_sunny: :icon_sunny:
Hartnäckig :perfect:
Und so hast du auch gleich den Kabelbaum mitrepariert :icon_thumright:
Noch eine Frage. Muss ich den Fehler auslesen und löschen lassen, die Motorkontrolleuchte leuchtet immer auf. Habe alles gerichtet.
Was es nicht alles gibt... :thumbsup:
MKL - wenn die nicht aus geht - auslesen (lassen)
OBD-Tester kosten weniger als der Service in der Werkstatt
Danke für den Tipp, Werde zum ÖAMTC (ADAC) fahren dort kostet es nichts.
Hallo
Trotz auslesen mit dem Testgerät konnte kein Fehler ausgelesen werden. Die Motormanegmant Lampe brennt immer noch. Wo soll ich den Fehler noch Suchen?
Zitat von: Fredy am 03. August 2017, 16:31:07
Hallo
Trotz auslesen mit dem Testgerät konnte kein Fehler ausgelesen werden. Die Motormanegmant Lampe brennt immer noch. Wo soll ich den Fehler noch Suchen?
Die kamen wohl eher gar nicht rein, schon auch oft beim dt. ADAC gelesen.
Zitat von: Roverlook am 22. Juli 2017, 13:52:51
Geräte im Netz zu kaufen, nutze seit langem NX200 zum Auslesen (okay, besser als nichts), im Forum werden in diversen Threads aber auch noch andere genannt... ich glaub Remi55 hat da noch günstigere gefunden...
Wenn du keinen Tester kaufen willst, wäre Bosch-Service noch ne Alternative.
Denke auch das er nicht rein gekommen ist. Hat 2 verschiedene Geräte benutzt aber ohne Erfolg.
So nun auch Bosch Dienst angefahren um Fehler des Motormanegmant zu löschen, ohne Erfolg. Gerät zeigt keinen Fehler an, was kann da noch Sein? Weiters ist ab heute dim ABS kontrolleuchte ausgeleuchtet, habe aber den Fehler schon gefunden. Der Geberring ist gebrochen und sollte ich ersetzen. Wo bekomme ich den Ring oder passen von anderen Modellen die Ringen Auch?
ABS - Ring gibt es zB. Hier:
http://mg-rover-teile.de/de/MG/ZR/Bremse/ABS-Ring
Wir hatten mal ein Mitglied aus Österreich, wo ein Testbook hatte, nur weis ich gerade nicht mehr wer das war.. :Huh:
Probier mal mit den Jungs aus diesem Beitrag Kontakt aufzunehmen,
http://forum.mg-rover-freunde.de/index.php/topic,43411.0.html
:icon_thumleft: :icon_thumleft: :icon_thumright:
Zum Thema ABS-Ring: den gibt es auch für den halben Preis in der E-Bucht. Habe ich gerade hinter mir. Allerdings ohne Warnlampe im Tacho, aber mit einem herrlichen Gerappel auf den letzten Bremsmetern. Bei mir war der rechte gebrochen, vielleicht war das der Grund?
Beim Einbau unbedingt darauf achten, den Ring warm zu machen, am besten auf einer Herdplatte. Wir hatten keine zur Hand und haben uns mit einer Lötlampe geholfen :yeah:
Zitat von: Fredy am 07. August 2017, 09:38:30
So nun auch Bosch Dienst angefahren um Fehler des Motormanegmant zu löschen, ohne Erfolg. Gerät zeigt keinen Fehler an, was kann da noch Sein?
Einige Boschdienste können es, andere nicht... ich würde einfach wie oben erwähnt mal einen Tester kaufen und wenns nicht klappt, kannst es den ja zurückschicken ... Von meinem letzten Bosch-Besuch 2012 weiß ich nur noch, dass in der Liste MG Diesel nicht drin waren und wir alle Diesel nur bei Rover fanden (aber war auch mit einem 2004/05er Diesel dort, mit dem 220 SDI von 99 ist so lange her, klappte aber auch bei Bosch, aber bei einigen Modellen hier aus dem Forum von 1999 klappte es widerum nicht).
Daher wäre ansonsten evtl. noch ne Idee zu prüfen, ob deiner überhaupt OBD2-fähig. Wir haben hier auch mind. einen Thread, wo gepostet wurde, bei welchen Modellen und Jahrgängen es klappte und bei welchen nicht... Offiziell ist OBD-2 beim Diesel erst >2003, glaube aber nicht, dass es daran liegt... aber wie gesagt, zu OBD und Fehler auslesen sind ne Menge Themen hier über die Suche noch zu finden.