Laut "Youngtimer" 2/2016 liegt der VK Preis eines Rover 75 KV6 2.5 bei 3.900 (guter Zustand) und bei 900 (mäßiger Zustand).
Find ich jetzt gar nicht so falsch.
Letzterer Preis aber wohl nur mit gehobener Ausstattung.
Und unter 100tkm
Was meint ihr, welcher Wagen hat in Zukunft bessere Chancen als Klassiker zu gelten? 75 oder ZT?
Über Ausstattung stand nichts drin.
Ich weiß nur aus dem Oldtimer Bereich, das gerne auch die magere (Buchhalter) Ausstattung genommen wird.
Denn wo nichts drin ist, kann auch nichts kaputt gehen.
Ob 75er oder ZT besser wegkommt.
Denke hier beide gleich, da unterschiedliche Zielgruppen angesprochen werden.
Unter Umständen geht es den ZT wie bei Sportversionen anderer Hersteller.
Hier werden höhere Preise gezahlt, da die Stückzahlen der Sportversionen als Oldtimer in der Regel geringer sind.
Stichwort: Wilde, zornige Heizer und Tuning Sünden raffen den Bestand dahin ;)
Zitat von: Rocco am 12. März 2016, 22:16:23
Was meint ihr, welcher Wagen hat in Zukunft bessere Chancen als Klassiker zu gelten? 75 oder ZT?
In 14 Jahren weiss ich es ;D
Nun denn HaPe, wenn Du dann noch Gleichgesinnte findest, die sich mit Dir austauschen können. xD
Ich persönlich finde, der Begriff "Klassiker" ist einfach nur ein rosarotes Brillenwort für Dinge, die schon lange nicht mehr auf der Höhe der Zeit sind. Beispiel 800er/600er. Die einen nennen diese Fahrzeuge "klassich" oder "exotisch". Ich finde diese Gondeln einfach altbacken und barock. Schön ist anders. 400er sehe ich ähnlich altbacken. Einzig XW Coupé und Tourer kann ich noch was abgewinnen aus der 90er-Ära.
Auch am 45 sehe ich so langsam die Zeichen, dass er aus der Mode ist. Zu hoher Aufbau z.B.
Mir fällt es eh schwer, die Fahrzeuge als Klassiker zu sehen, aber das hängt nicht mit der Marke zusammen. Ich denke einfach, wenn man diese Autos als Neufahrzeuge kennt, fällt es schwer, den Klassiker zu sehen. Ob jemand, der in den 40ern/50ern aufwuchs, nen Borgward als Klassiker in spe betrachtete, wage ich auch zu bezweifeln. Man braucht wohl einfach eine gewisse Distanz zu der Zeit, als diese Autos noch "normales" Blechgut auf den Straßen war.