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Autor Thema: Lotus Hethel - quo vadis ?  (Gelesen 6038 mal)

Offline TiefFlieger

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Re: Lotus Hethel - quo vadis ?
« Antwort #15 am: 24. Februar 2014, 20:29:27 »
Heute hatte ich in einer besinnlichen Minute in einem meiner Sportwagenbücher geblättert und bin dort über eine Automarke namens Lotus gestolpert. Und tatsächlich, die gibt's immer noch und bauen Autos. Nur seit Dani weg ist, ist's sehr ruhig um Lotus geworden... was sich auch hier wi(e?)derspiegelt

...
Da die Exige V6 ja nun tatsächlich ausgeworfen wird und der Esprit ja anscheinend doch nicht eingestampft wurde, sehe ich eigentlich die vermeintliche Pleite in die Ferne rücken.
...
Exige V6 ist nun die einzige Exige-Motorisierung (die Roadstervariante erzeugt bei mir ein "WTF???" - bei der ollen Exige konnte man auch das Dach rausnehmen).  Von Danis buntem Modellreigen kommt offenbar ... nix.
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Re: Lotus Hethel - quo vadis ?
« Antwort #16 am: 24. Februar 2014, 20:41:29 »
Ja, es ist die einzige Maschine.

Der V6 Roadster ist ein schlechter Scherz.
Das ist so ein abgeschw... Dany - Überbleibsel.
Die V6 Exe als Coupé ist ziemlich cool. Aber damit das Ding fahrdynamisch interessant ist, braucht es >400 PS. Und auch dann ist es eigentlich mehr für die Rennstrecke, als für die Landstraßenhatz geeignet. Denn so schwer wie ein ZR und der Radstand ist mittlerweile echt laaang.

Ansonsten gibt es noch die Elise mit 1.6er Motöchen und 1.8 Liter Kompressor. Letztere Motorisierung ist aber mittlerweile eher dieselig, als drehfreudig.

Offline TiefFlieger

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Re: Lotus Hethel - quo vadis ?
« Antwort #17 am: 24. Februar 2014, 21:08:11 »
Oh ja, die 1.6er Maschine, die lt. Lotus-Homepage "supercar performance" mit "city car economy" kombiniert. Meine Phantasie kann sich da nicht entscheiden, ob sie den Monty Python Weg wählen soll ("this parrot is dead" bzw. "this car does not perform"/"this car is slow"/...) oder sich ne illustre TopGear-Runde vorstellen soll, wo Clarkson, Hammond und May über den Begriff supercar performance sinnieren. Man würde sich dann drauf einigen, dass Performance nicht immer in Sekunden meßbar ist...

Dieselig... ist für enge Landstraßen vielleicht gar nicht so verkehrt. Nichts ist frustiger als mit ner Drehorgel nie in den richtigen Drehzahlbereich zu kommen. Ist bereits beim TF grenzwertig, den man bei sportlicher Fahrweise im Singlespeedmodus (2. Gang)  bzw. im Arcademodus (Lo und Hi aka 2. und 3.) fahren kann.

Zurück zu Lotus... in Outlook ne Erinnerung für Februar 2015 reinpacken und dann schauen, ob sich was geändert hat  ::)
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Re: Lotus Hethel - quo vadis ?
« Antwort #18 am: 24. Februar 2014, 21:13:17 »
Ja, ich bleib' einfach bei meiner Flitsche...

Obwohl ein Verkauf schon gut Kohle reinbrächte... :munky2:

Offline TiefFlieger

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Re: Lotus Hethel - quo vadis ?
« Antwort #19 am: 24. Februar 2014, 21:20:06 »
Dann könntest Du Dir z. B. nen geilen Cayman kaufen  ;D
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Re: Lotus Hethel - quo vadis ?
« Antwort #20 am: 24. Februar 2014, 21:21:09 »
Dann könntest Du Dir z. B. nen geilen Cayman kaufen  ;D

Oder das Geld einfach anderweitig investieren.
Beispielsweise NICHT in Autos. :grin:

Offline TiefFlieger

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Re: Lotus Hethel - quo vadis ?
« Antwort #21 am: 24. Februar 2014, 21:24:37 »
Da machst Du Dir nur was vor - die Fliehkräfte einer Eigentumswohnung können nicht mal ansatzweise mit denen eines Sportwagens mithalten.
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Re: Lotus Hethel - quo vadis ?
« Antwort #22 am: 24. Februar 2014, 21:28:43 »
Da machst Du Dir nur was vor - die Fliehkräfte einer Eigentumswohnung können nicht mal ansatzweise mit denen eines Sportwagens mithalten.

Stimmt, außerdem halte ich Hausgeld für pure Abzocke. :laughing7:

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Re: Lotus Hethel - quo vadis ?
« Antwort #23 am: 24. Februar 2014, 21:33:33 »
Zumal Hörnchen sich bekannterweise ihre Nester selber bauen...

Solange die Kohle nicht für ne BAe Harrier + Ausbildung reicht, wirst Du wohl bei der Exige bleiben  :evil:
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Re: Lotus Hethel - quo vadis ?
« Antwort #24 am: 24. Februar 2014, 21:37:43 »
Solange die Kohle nicht für ne BAe Harrier + Ausbildung reicht, wirst Du wohl bei der Exige bleiben  :evil:

Yes, yes, yes:
:grin: :grin: :angel: :grin: :grin:

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Re: Lotus Hethel - quo vadis ?
« Antwort #25 am: 24. Februar 2014, 21:41:45 »
Allein der Gedanke, man könnte damit auch auf'm Aldi- oder Firmenparkplatz landen...  :angel:
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Re: Lotus Hethel - quo vadis ?
« Antwort #26 am: 24. Februar 2014, 21:43:16 »
Allein der Gedanke, man könnte damit auch auf'm Aldi- oder Firmenparkplatz landen...  :angel:

Und alle andere Autos wegflämmen oder anschmelzen. :wub:
Und die Menschen, sie würden BREN... ähm lassen wir das. :laughing7:

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Re: Lotus Hethel - quo vadis ?
« Antwort #27 am: 24. Februar 2014, 21:45:38 »
Leidenschaft ist das was Leiden schafft...
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Re: Lotus Hethel - quo vadis ?
« Antwort #28 am: 25. Februar 2014, 07:51:14 »
Und alle andere Autos wegflämmen oder anschmelzen. :wub:
...
Kein Zuparken mehr und immer genug Platz beim Stammparkplatz. Und ne neue Rekordzeit für die Nordschleife, weil man nicht mehr jede dusslige Kurve mitnehmen muss  ;D
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Re: Lotus Hethel - quo vadis ?
« Antwort #29 am: 25. Februar 2014, 08:38:55 »
Kein Zuparken mehr und immer genug Platz beim Stammparkplatz. Und ne neue Rekordzeit für die Nordschleife, weil man nicht mehr jede dusslige Kurve mitnehmen muss  ;D

Und dazu nen neuen Rekord beim Verbrauch! ;D
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